版權歸本文作者所有：不如直接點牛肉。
查閱了很多改裝案例，發現很多人在改裝之初都沒有想清楚方向。當然，我自己也走過這樣的彎路。很清楚你的車的屬性定位是姿態車/街車/賽車。往一個方向走，是一種省時省力的改裝方法。我的改裝理念是一輛精準平衡的街車。首先，我沒有信心挑戰mpower部門工程師的底盤設定技巧，所以在底盤部分我更傾向於選擇原廠設定。電避震聞起來很香，原廠高度也能應付大部分路況。對於一個普通的m4來說，馬力不夠，啟動聲不夠，回火聲不夠是最大的遺憾。經過一段時間的摸索，我無數次的編寫bm3程序，調試出了一套相對愉悅的回火，解除了原廠的諸多限製，充分發揮了汽車本身的功能。至於外飾部分的選擇，我不希望自己的車和別人的車一樣，一個mp，一個bbs rid。這樣的選擇真的省心省力，不會錯。但是好像沒什麽個性。我選擇了非常規的3D尾翼，我還選擇了不應該出現在非姿態車上的三件套鍛造輪轂作品S1 3p。在到達varis之前，我也在後擾流板的選擇上體驗過psm。我希望我選擇的所有部分都是特別的，有質感的，和諧的。在玩這個車的過程中，最有趣的是學習的過程，或者說是和車本身交流的過程。相信有很多車友都有同樣的車。提車一年，他們還沒看說明書，車的性能隻有50%。其實真的很可惜。有興趣的話，每輛車的玩法應該都是一樣的。我的定位是精準和平衡。我的精度是，車上的每個螺絲都要按照規定的扭矩上好。我的平衡是既要發揮性能，又要保持一定的耐用性。
中心
CNY:2名
品牌型號：
工作S1 3p
規格參數：
前後19英寸前9J et18後10J et25
S13p經典輪轂，rwb的最愛，不要過多介紹。這個輪轂的致命傷是軟和重，優點是帥(隻針對某些人的審美)。用M4 s13p，我是中國第一單。
輪胎
品牌型號：
米其林ps4s
規格參數：
前255 35 r19後295 35 r19
街道輪胎是首選，通用性高，冬天下雨天也不怕。
發泄
品牌型號：
AK穿過中尾MP。
Mp隻是把原聲放出來，Ak配合進排氣和程序，整個油門響應會得到質的飛躍。
準許進入
品牌型號：
afe power
沒啥好說 便宜好用
尾翼
品牌型號：
3d design
曾經想過gts，最後還是3d，一分錢一分貨，3d的確很可以
後擾流
品牌型號：
varis mp
比較小眾的選擇
程序
品牌型號：
bootmod3
bm3 stg1 91oct 自設定回火參數。bm3是一個很有趣的平台，可以調整的設定非常多，有興趣的朋友可以聯係我。
變速箱程序
品牌型號：
原廠cs程序
比起gts的tcu，cs的tcu更聰明，更適合日常使用
刹車
品牌型號：
project
規格參數：
r800
性格非常詭異的刹車皮，前段軟，起溫後後段就給力了，缺點是粉塵很多，而且拖刹有公交進站的聲音…
渦輪頂冷管
品牌型號：
ER
原廠S55發動機的渦輪管及上方頂冷的連接管都是塑料軟膠材質，在激烈駕駛的情況下會有脫落的現象，可以選擇升級鋁合金材質的零件，碳纖維的也可以，但不要選擇鈦合金的，因為鈦合金是幾乎最吸熱的金屬材質
火花塞
品牌型號：
NGK 97506
規格參數：
英製塞尺 間隙0.022inch
在升級Bm3程序後，官方強烈建議更換NGK97506的火花塞並使用英製塞尺將間隙調整至0.022英寸，並按23nm的規定扭矩上緊
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。
