【業內新聞：凱迪拉克CT6】-承襲概念車ESCALA外觀設計】-經典再現

凱迪拉克CT6是凱迪拉克旗下的一款豪華轎車。該車定位高於CTS，軸距超過了3米，是一台與德係D級豪華車進行錯位競爭的一款產品。凱迪拉克CT6其外形借鑒了Elmiraj概念車的一些設計理念，造型感比較前衛，下麵讓我們一起來看看凱迪拉克CT6各方麵表現如何吧。

外形方麵，該車采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，前大燈造型極具攻擊性，加之凱迪拉克經典的鑽石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。淚眼大燈也被重新設計，變得更加精致。

車頭相較老款主要改變的地方在於中網的設計，由老款橫條式鍍鉻變成了點陣式鍍鉻，細看每個鍍鉻裝飾都是車標的縮略形狀，而整個大嘴則像車標的放大輪廓，家族化特征被淋淋盡致的展現出來，同時前置攝像頭也被集成在了車標下方。車身側麵，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，視覺上更具運動氣息。

內飾方麵，中控整體設計還是保持了該有的豪華範， 並且與老款車型造型一致，隻是在車機係統和檔把處平台區域進行了小細節的改動。CT6通過采用大量的皮質包裹以及軟質材料來達到觸感上的豪華，而仿碳纖維裝飾麵板則在感官上提供了不錯的豪華感，用料做工方麵自然不用多說。方向盤是四幅式設計，大小以及握感都不錯，上方的多功能按鍵回饋質感也棒，另外調節方式為電動調節，並且配備了換擋撥片。

配置方麵，12.3英寸液晶顯示儀表盤是這個級別主流的表現，顯示的效果以及信息都較為清晰。最新一代的CUE車機係統相比老款有較大的升級，不僅界麵優化了，而且內置的功能也更豐富了，carplay與carlif、4G、wif均具備，而且這一代還支持OTA在線升級.

動力方麵，為了滿足國六排放，這款車的發動機參數下調了不少，目前最大馬力241Ps，最大扭矩350Nⷭ/1500-4000rpm，相比老款馬力下調了35Ps，扭矩擇下調了50Nⷭ，變速箱由老款的8AT直接換成了10AT，在檔位數上，CT6在這個級別屬於上遊水準。

空間方麵，CT6的座椅較為寬大，而且皮質以及填充物都較為舒適，乘坐舒適度上與前排一樣，都是較為不錯，至於車內空間上也是足夠用了。

下麵讓我們來看看凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES的對比吧。性價比確實是凱迪拉克CT6更高一些，雷克薩斯ES和凱美瑞同平台，從某種程度上講雷克薩斯ES可視為高級的凱美瑞。接下來讓我們看看其他方麵，凱迪拉克CT6的軸距3m+中期改款很帥氣了，發動機參數完勝，10AT變速箱，為了操控性而簧下大麵積的鋁，而且前雙叉臂後多連杆完全是為操控而生的車，家用商用兩相宜。總結來說雷克薩斯ES的保值率較高且穩定，但是凱迪拉克CT6的性價比較高，兩者各有所長。

最後讓我們來看看凱迪拉克CT6的保值率與報價吧。凱迪拉克CT6前五年平均保值率分別為：68.7%，56.8%，46.8%，36.8%，30.7%。在汽車整體保值率水平中，凱迪拉克CT6屬於中遊水準。報價方麵，凱迪拉克的經銷商報價為28.97萬-39.97萬，廠商指導價為37.97-48.97萬。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。

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