很多朋友想0102;解關於豐034;快遞櫃加盟0340;一0123;$039;料信息，下麵是(揚升$039;訊www.balincan8.com)小編整ĩ02;0340;與豐034;快遞櫃加盟相關0340;內容分0139;Ł02;大家，一起0358;看看吧。
一向專注櫃機直營0340;豐034;如0170;也Š01;開驛站加盟0102;。
近期，據豐034;公眾號'023; 034;，豐034;科技正在0381;托旗下快遞櫃打造豐034;服務站，目前正麵向全國招募入駐。
據0171;紹，豐034;服務站將結合智!021;快遞櫃+驛站0340;形式，通過店鋪+櫃機打造智!021; 038;區服務013;心。
在Š01;求上，豐034;提出四項條0214;：一家獨立店鋪（≥10平米）；已配齊037;0316;所需基礎設備；至少一名全職員037;；與快遞公司談好合0316;。
同時，無論是校園、大廈、 038;區、037;業區、便033;店、物業、前台，隻Š01;符合條0214;均可提0132;Ĭ03;請。成功入駐後可0197;得到豐034;0340;技術ă03;持、平台ă03;持、$039;源ă03;持、硬0214;ă03;持。
在快遞最後一公#023;0340;選擇上，迫於成本和盈033;0340;壓力，豐034;直營六年後，終於向加盟模式說0102;句：真香。
圖/豐034;公眾號
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成立至今無法盈033;
2015年，順豐聯合申通、中通、韻達以及普洛斯，5家公司共同投資五億成立豐巢科技，其中順豐占股35%，申通、中通和韻達各占20%，普洛斯則占5%。
2018年，因為種種原因，前期參股的通達係快遞公司紛紛退出，轉而向菜鳥供應鏈的全資子公司“浙江驛棧”進行增資，豐巢也就普遍視為順豐獨家占有。
而在這6年0332;展中，豐034;通過收購中集e棧和中郵智遞，成為É02;快遞櫃市場0340;領跑者，市占率達到70%。
今年1月7日，豐034;更是拿到032;一輪融$039;，共計4億美Ð03;，順豐控股表 034;，此次融$039;是為É02;持續擴大加深網絡布局，快速搶占快遞物流最後一公#023;0340;優勢區0301;和為客戶提0379;更加優質0340;服務體驗。
0294;與市場不039;擴張相對033;0340;是，豐034;與日俱增0340;成本和難以盈033;0340;困境。
快遞櫃0340;成本027;要由硬0214;設施、運營$027;以及場地租金構成。此前，興業證券曾分析指出，按 031;10年折舊，一個快遞櫃每年0340;成本約8000-10000Ð03;。
相比成本而言，快遞櫃盈033;更難，目前豐034;0340;格子收$027;約為0.4Ð03;/個，根據安信證券0340;調查統計'023; 034;，單櫃機0381;靠投櫃收入和廣告收入0340;毛033;潤一年不過千Ð03;。
圖/明興交運證券
這也體現在數據上，根據順豐財報'023; 034;，2020年前三季度，豐034;開曼實現營業收入約為14.6億Ð03;，虧損約8.46億Ð03;。截至2020年三季度末，豐034;0340;總$039;產約139.6億Ð03;，總負債55.6億Ð03;。
對此，豐034;也試圖做出改變，比如通過在櫃機印刷廣告收取$027;用；或是在小程序開設電商版â02;，033;用快遞流量賺取電商0340;銷售收入；或是和順豐在027;營業務層麵進行協同，通過#036;$028;引導消$027;者用豐034;寄順豐；或是向用戶收取超時保管$027;等等......
0294;以上種種措施卻收效甚微，換0358;0340;隻是被“群毆”和長掛熱搜近半月0340;尷尬，難以盈033;0340;問題仍沒解決。
究其本質，在於快遞櫃是機器，用戶隻是把它當成一種037;具，很難0332;生深度關係。相比之下，有人看守0340;驛站就有É02;更多0340;可!021;。
02
驛站模式0340;優勢
近幾年0358;，中國快遞以每年100億0340;單量高速增加，承載如此龐大0340;包裹配送，除了0334;萬快遞小哥外，還有快遞櫃和自取點這兩種末端模式，其代表分別為豐034;和菜鳥驛站。
二者出0332;點是相同0340;，都是為快遞員派件提0379;方便，也為用戶取件提0379;更多選擇。不同點在於，豐034;快遞櫃是重$039;產模式，全部自營，自負盈虧；而菜鳥驛站屬於輕$039;產加盟製，企業做0340;更多是品牌037;0316;，幫助加盟商賺錢。
此外，驛站采取加盟模式，將成本轉嫁給加盟商，對於平台而言，驛站則相當於零成本搭建一個末端觸點，這也是從去年開始，通達係快遞企業紛紛大力布局驛站0340;原因。
同時，由於開驛站需要購置電腦、貨架、掃碼終端、監控等設備，還可為平台帶0358;收入，從這個角度看，總部穩賺不賠。
菜鳥驛站要求設施，圖/菜鳥驛站官網
平台所要考慮0340;是，如0309;033;用流量為加盟者創收，因為對於加盟商而言，“做驛站0332;不了大財”已經成為共識，如0309;0381;靠驛站0340;流量進行轉化，更是他們所關注0340;。
去年6月，在2020全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站宣布升級為數字社區生活站，除了收寄快遞，菜鳥驛站還可以疊加團購、洗衣、回收等其他服務，其目的就是為了提升用戶粘。
在零售端，菜鳥驛站在上海、南京、蘇030;等15城開放 038;區團購，與大潤0332;、歐尚等連鎖商超合0316;，提0379;生鮮水果、日用0334;貨等品類0340;銷售。
這種策略在豐034;此次0340;加盟條件中也能看到，豐034;表 034;，豐034;服務站不僅解決快遞取寄0340;問題，還能通過持續0340;客戶流量，通過農產品產地直0379;、 038;區團購、商品售賣等多項增值服務，實現增收。
其中提到的社區團購，則是豐巢今年2月底設置的端口“巢鮮廚”，值得一提的是，“巢鮮廚”的前身就是e棧，2019年，豐巢全權接管了e棧，通過對其內部進行整合，於去年2月進行更名。
同時，順豐今年也上線了“豐夥台”項目，據調查顯 034;，目前豐夥台0340;團長多數為順豐快遞員，但快遞員0340;職責是將貨品送達，完成履約，並不需要為站點拉032;、拓客。
快遞員兼職團長，033;該隻是平台初期0340;過渡策略。在接下0358;0340;布局中，豐夥台如0309;尋找穩定團長？會不會和豐034;服務站做協同？這也是豐034;0340;競爭優勢。
在農產品產地直0379;上，豐034;服務站可0381;托順豐豐農科技在前端產地端0340;布局，通過順豐物流體係，構建農產品快速流通渠道。
在收入方麵，豐034;表 034;，服務站0340;主要收入0358;自派件+寄件+增值（農產品直0379;銷售等）三項服務，按均值估算，每月收入在1萬～3萬Ð03;038;右。
這不免有些誇大其詞，但可以肯定0340;是，0316;為驛站領域0340;032;進闖入者，豐034;前期會大力#036;貼。
0363;如，在成本投入上，加入豐034;服務站僅需要3000Ð03;用於購買掃描槍等硬件設施，而菜鳥驛站則需要5300Ð03;。
03
豐巢服務站的挑戰
首先是選址，對於驛站來說，店麵位置至關重要。周邊居民越不願意網購，門麵是否方便卸貨，如果小區裏再遇上個淘寶商家能天天發單就再好不過了。
不過，隨著近幾年的發展，成熟小區基本都有驛站，利用豐夥台或者順豐的資源優勢形成差異化競爭，這是豐巢作為後來者需要麵對的挑戰。
其次是平台競爭，從去年開始，各大快遞公司也都開始加大對驛站投資，中通表示，兔喜超市未來要開到10萬家以上；申通也計劃在2020年建成超過6000家的喵站布局；韻達的末端建設一直在每年的工作重點內；圓通的媽媽驛站在2020年11月底已經超過40000家。
此外，順豐旗下也有末端服務平台“驛收發”，已經在全國250多個重點城市開設了近3萬個服務網點，對接國內95%以上的主流快遞公司。
如何平衡二者之間的競爭，或許豐巢可參考喵站。
去年8月，申通在布局喵站時表示，在菜鳥驛站未開城區域，申通快遞網點要大力推進建設喵站；菜鳥驛站已開城區域，原則上不應建設喵站，應統一推進建設菜鳥驛站。如果不符合菜鳥驛站建站標準的可建設喵站。
在位置上，喵站也避開菜鳥驛站，選址需在菜鳥驛站300米外。
最後是服務，事實上，在快遞櫃和驛站成為主流配送環節後，市麵上關於快遞末端建設“是重是輕”的爭論就沒有停息過，一種聲音認為，快遞櫃雖然燒錢，但能保障服務，用戶即使加班到半夜，快遞也是隨時可取的。
對此，驛站的加盟製就不能保證良好體驗，22點打烊讓取包裹更加麻煩。
在知乎上，“有多少人因為菜鳥驛站放棄淘寶？”“如何不讓快遞員把我的快遞放在菜鳥驛站？”等問題下吐槽不斷。
在如今快遞價格戰不停和業務量劇增的背景下，這種吐槽隻多不少。
對此，豐巢給出的方案是，服務站是智能快遞櫃+驛站相結合的形式，可以通過櫃機的輔助，解決用戶晚間提貨的痛點。或許這種方式能適用，不過真實情況隻有等到服務站全麵鋪開才能看到。
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。
